Автомобильная Динамическая Стропа это плотная и прочная тканая лента, обладающая особыми динамическими и прочностными качествами. А именно, динамическая стропа способна упруго удлиняться под нагрузкой и возвращаться к исходной длине, после снятия усилия. Иногда динамическую стропу называют рывковым тросом.
Такая стропа предназначена для эвакуации застрявших автомобилей. Она амортизируют динамический удар, возникающий при рывке, и позволяют передать застрявшему (увязшему в грязи) автомобилю существенно большую энергию, без механических повреждений как тягача, так и спасаемого. Прочностные характеристики обеспечивают сохранность самой стропы при приложении к ней многократных нагрузок в условиях серьезного загрязнения и в тяжелых температурных режимах.
Динамические свойства таких строп обеспечиваются не только эластичностью материала, но и особым способом его плетения. Никакие резиновые жгуты, или просто сильно удлиняющиеся под нагрузкой материалы, при их производстве не применяются.
Динамические стропы производятся с оглядкой на автомобили различной массы и различные условия эксплуатации. Правильно подобранная стропа уверенно выдерживает приложенные к ней нагрузки, принимая на себя все рывки и удары, связанные с извлечением автомобиля из снежного или грязевого плена. Правильно подобранная стропа позволяет «выдергивать» машинами меньшего веса более тяжелые, без всякого вреда для них.
Динамические свойства стропы, в отличие от резинового троса, с крюками на концах, который продается на рынках, не ощущается руками, потому что ее удлинение невелико, примерно 5 - 10 процентов при максимальной нагрузке. На концах динамической стропы всегда петли - крюки принципиально не используются, из-за потенциальной возможности того, что они соскочат в момент раскачки и рывка. Следовательно, крепится такая стропа на автомобиле либо петлями, либо через шаклы. Шакл, как замкнутая система существенно крепче крюка и при перегрузке не ломается, а только деформируется. Кстати… Шакл легко открутится руками, после работы с ним, если при его креплении, затянув его, отпустить его на полоборота-оборот. Если затянуть его полностью, то при малейшей деформации он потребует использования плоскогубцев, а после серьезного рывка, может попросить и ножовки по металлу. И еще… Фиксировать стропы монтировками, баллонными ключами или еще чем бы то ни было категорически недопустимо.
Динамические стропы не слишком практичны для буксировки, поскольку не соответствуют Правилам Дорожного Движения: на них во-первых, нет флажков, а во-вторых длина слишком велика для этой цели – от 6ти до 10ти метров. К тому же, материал стропы не слишком устойчив к истиранию, и контакт с асфальтом достаточно быстро разлохматит ее и выведет из строя.
Низкая стойкость к истиранию определяет и уход за изделием – стропу необходимо периодически очищать от грязи, – лучше стирать, чтобы по возможности извлечь песчинки, находящиеся между ее волокон, и истирающие их, при знакопеременных нагрузках.
Выпускаются динамические стропы несколькими производителями, среди которых, по популярности в нашей стране, безусловно и по праву, лидирует американский ProComp (ПроКомп).
Владимир
Купил такую стропу прошлой зимой в это магазине. В этот же день поехал на рыбалку и увидел в кувете Рено Логан вертикально воткнувшийся. Остановился и предложил помощь, но ребята решительно начали отказываться, мотивируясь тем что "уже и так свой трос порвали и два джипа тоже останавливались и тоже свои порвали и не хотят мой портить. Одного уже за трактором отправили". А мне как подмывало испытать фирменную стропу. У меня SY ActyonSports. Включаю пониженную и в натяг тяну, моя машина четырьмя колесами шлифует на асфальте. Пробую легкий рывок, логан поддался но не хватило импульса. Делаю рывок сильнее и Реношка выскакивает из снежного плена на асфальт. Видели бы вы изумленные глаза владельцев. Дрожащей рукой презентовали 500 рублей со словами бесконечной благодарности.
С тех пор этим тросом из снега были вытащены: Логан, Жигули шестерка, Ниссан террано II, субару легаси.
Из грязи: Газель цельнометаллическая, ВАЗ 2115,Меня вытаскивали Нивой-шевроле.
Наверное, трос на шаклах будет надежнее и вернее, однако на мой субъективный взгляд этот трос это золотая середина. Советую всем, это очень качественное изделие, которое помогло многим людям и мне!
Распечатать прайс-лист для раздела "Внедорожник > Стропы динамические " и подразделов
